Don Schumacher Racing
Pennzoil vuelve a la National Hot Rod Association
Don Schumacher fundó Don Schumacher Racing (DSR) en 1998 y desde entonces ha ganado más de 250 títulos de los eventos de la NHRA y 14 campeonatos mundiales de la NHRA. Como conductor y propietario pionero de la categoría Funny Car, el oriundo de Chicago ganó cinco títulos de los eventos de la NHRA a finales de 1960 y principios de 1970.
Don Schumacher Racing tiene su sede en Brownsburg, Indiana, y maneja siete equipos profesionales de la NHRA. Tres pilotos compiten en Top Fuel, incluyendo el ocho veces campeón del mundo, Tony Schumacher, el campeón del mundo de Top Fuel de la NHRA 2015, Anton Brown y el recién llegado Shawn Langdon. En la categoría Funny Car, DSR cuenta con cuatro equipos que manejan un Dodge Charger R/T de 10,000 caballos de fuerza. Entre estos se incluyen el campeón del mundo en 2011 y 2014, Matt Hagan, el campeón del mundo de la NHRA 2012, Jack Beckman, el veterano con 17 años de carrera, Ron Capps, y Tommy Johnson, Jr.
En marzo de 2015, los Sintéticos Pennzoil® con Tecnología PurePlus™ se convirtieron en la "Tecnología Oficial de Aceite de Don Schumacher Racing". Desde el cambio a Pennzoil®, los equipos de Don Schumacher Racing han logrado un rendimiento excepcional en el circuito de la NHRA, rompiendo récords y ganando campeonatos en el transcurso.
Don Schumacher Racing y Pennzoil se unen para una temporada legendaria
La importancia del aceite de motor en las carreras Drag Racing de la NHRA con Don Schumacher Racing
Título: La importancia del aceite de motor en el Drag Racing de la NHRA con Don Schumacher Racing
Duración: 2 minutos 53 segundos
https://www.youtube.com/watch?v=w5F2kLAt6S4
[Música de fondo]
Música de guitarra y batería - rock.
[Secuencia del video]
Un hombre de cabello corto y oscuro con uniforme de carreras negro con de patrocinadores, entre ellos Pennzoil.
[Audio]
¿Qué es lo que me gusta de los autos drag?
[Secuencia del video]
Autos drag con llamas saliendo de sus lados aceleran en una pista recta.
[Aparece texto legal]
Piloto profesional en una pista cerrada. No intente hacerlo.
[Audio]
Estamos hablando de un motor de 10,000 caballos de fuerza. Combustible nitrometano sobrecargado. 3.6 segundos, 331 millas por hora. Llamas de ocho pies de altura salen del lado del auto. Es el caos absoluto en todo segundo.
[Secuencia del video]
En un dragster, un conductor acelera por una pista.
[Aparece texto]
Don Schumacher Racing hizo el cambio a los aceites Sintéticos Pennzoil.
Matt Hagan, Piloto del Equipo DSR.
[Secuencia del video]
Con camisa de carreras amarilla de Pennzoil, Matt, de cabello café está cerca de un auto de carreras amarillo de Pennzoil.
[Audio]
Es una competencia de pura de potencia. Adrenalina pura que corre para poder conducir un auto de carreras a 300 millas por hora, algo que quizás 25 ó 30 personas en el mundo llegan a hacer.
[Aparece texto]
Tony Schumacher, Piloto del Equipo DSR.
[Secuencia del video]
Con cabello corto, Tony Schumacher porta un uniforme de carreras negro y está junto a un dragster negro.
[Audio]
Es más rápido que el trasbordador espacial, más rápido que la catapulta que lanza los aviones de combate cuando despegan del portaaviones. No hay ninguna otra máquina conducida por un ser humano que sea más feroz que este auto.
[Secuencia del video]
Un hombre de cabello oscuro con camisa azul y amarilla de NAPA está junto a un dragster.
[Aparece texto]
Ron Capps, Piloto del Equipo DSR.
[Audio]
La luz de llamada se enciende. Y después la luz previa a la salida. Y luego hay cuatro décimas de segundo antes de que las luces ámbar y verde se enciendan. Mariposas en el estómago…son águilas calvas.
[Secuencia del video]
Un hombre de bigote con camisa de carreras negra y cuello azul. En cada hombro están las palabras “Matco Tools.”
[Aparece texto]
Antron Brown, Piloto del Equipo DSR.
[Audio]
Todo lo que se siente es el auto presionándote constantemente el pecho y las entrañas. 3.6 segundos a más de 331 millas por hora. Todo va en cámara lenta, y uno asombrado.
[Secuencia del video]
En cámara lenta, las llamas salen de los lados de un dragster con llantas grandes, que acelera en una pista recta.
[Audio]
RON CAPPS: Probablemente, el corazón de este motor de 10,000 caballos de fuerza, ya sea Funny Car o Top Fuel, debe ser el aceite.
[Secuencia del video]
Acercamiento al logo de Pennzoil en el costado del auto. Un hombre vierte aceite de motor Pennzoil en el dragster.
[Audio]
A lo que sometemos el aceite es algo que no se puede replicar en ningún otro tipo de competencia. Fórmula Uno, NASCAR, IndyCar, no se acercan.
[Secuencia del video]
Un hombre de barba canosa de candado con gafas y una camisa de carreras negra con parches de patrocinadores.
[Aparece texto]
Mike Green, Jefe del Equipo de DSR.
[Audio]
Es la sangre de nuestro motor. Las presiones son tan extremas que tenemos que tener un aceite que esté por arriba y más allá de lo que llegaría un aceite de motor normal.
[Secuencia del video]
Los miembros del equipo trabajan en el auto.
Un hombre de barba de candado con camisa de carreras amarilla de Pennzoil
[Aparece texto]
Dickie Venables, Jefe del Equipo DSR.
[Audio]
Cuando regresamos y desmontamos el motor, nos fijamos en todas las superficies de fricción. Los cojinetes de biela, los cojinetes principales. Verificamos el desgaste de esos componentes.
[Secuencia del video]
Los miembros del equipo trabajan en un auto.
Un hombre de cabello castaño con camisa de carreras amarilla y negra de Pennzoil.
[Aparece texto]
Mike Knudsen, Jefe Adjunto del Equipo DSR.
[Secuencia del video]
Mike Knudsen de pie al lado del auto.
[Audio]
Bueno, la razón por la que el equipo hizo el cambio a los aceites Sintéticos Pennzoil es que podemos tener un aceite más consistente gracias a la Tecnología PurePlus.
[Secuencia del video]
Los miembros del equipo trabajan en el auto.
Mike Green.
[Audio]
Desde que hicimos el cambio a los Sintéticos Pennzoil, el rendimiento de nuestro auto ha sido fantástico. Las piezas duran más tiempo. Se ven mejor.
[Secuencia del video]
Tomas de hombres trabajando en un auto.
[Secuencia del video (fuera de cámara)]
Mike Knudson.
[Audio]
MIKE KNUDSEN: Ahora los cojinetes se ven mejor de lo que se habían visto en años.
[Secuencia del video]
Salen llamas de los lados y la parte trasera de varios autos drag que aceleran en pistas rectas.
En un pit, un hombre de barba de candado y cabello castaño rojizo con uniforme de carreras negro.
[Aparece texto]
Jack Beckman, Piloto del Equipo DSR.
[Audio]
Nuestro máximo requisito es la protección contra el desgaste. Si podemos impedir que estas cosas se consuman en los dos minutos que corren, eso nos daría mucho poder. Puedo ir, concentrarme y dar lo mejor de mí al volante.
[Secuencia del video]
Ron Capps está en otro pit.
[Audio]
RON CAPPS: He estado haciendo esto durante 17 años en un Funny Car. Así que tengo extrema confianza y me siento muy seguro cuando sé que frente a mí tengo Pennzoil en el cárter de aceite.
[Secuencia del video]
Un paracaídas se abre en la parte trasera de dos autos de carreras, haciéndolos más lentos.
Luego, Matt Hagan está al lado del auto amarillo patrocinado por Pennzoil.
[AUDIO]
MATT HAGAN: Sabes que va a responder. Sabes que va a durar. Sabes que va a dar resultados a 300 millas por hora. Todos trabajamos duro y es algo muy, muy especial cuando todo sale bien.
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[Aparece texto]
Logotipo de Pennzoil.
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