SRT et Pennzoil

Transcription de la vidéo PENNZOIL – Canada/Performance/Constructeurs automobiles/SRT

 

[Titre] L’huile Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus alimente les véhicules SRT

 

Description : Divers experts automobiles parlent des véhicules SRT et de l’utilisation de l’huile Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus.

 

[Visuel]

 

Images de véhicules et d’insignes SRT.

 

[Une musique de fond se fait entendre] Musique électronique accompagnée de batterie.

 

[Note de bas de page]

 

Conducteur professionnel en circuit fermé.

 

[Titre]

 

SRTMD SE RÉSUME À UNE SEULE CHOSE : LA PERFORMANCE

 

[Visuel]

 

Image d’une Dodger Viper arborant les logos Pennzoil et SRT sur une piste de course. Une femme prend la parole.

 

[Titre]

 

BETH PARETTA

 

DIRECTRICE – MARKETING ET EXPLOITATION

 

MARQUE SRT ET SPORTS MOTORISÉS

 

Beth : Les propriétaires de véhicules SRT sont des fanatiques, un peu comme nous dans notre équipe. Et tout est important pour eux, surtout ce que l’on met dans la voiture, comme l’huile moteur.

 

[Titre]

 

RALPH GILLES

 

PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL – MARQUE SRT, VICE-PRÉSIDENT PRINCIPAL – DESIGN, CHRYSLER GROUP, LLC

 

Ralph : Nous sommes tous des passionnés de voitures. Nous aimons les voitures. Nous en rêvons. Nous discutons de puissance. Nous envisageons toujours la suite des choses.

 

[Titre]

 

RUSS RUEDISUELI

 

CHEF – INGÉNIERIE, TECHNOLOGIE SRT ET SPORTS MOTORISÉS

 

Russ : L’équipe SRT forme un groupe plutôt particulier parce que la plupart d’entre nous sont des pilotes de course. Nous sommes donc un groupe très compétitif. Nous cherchons donc constamment des façons d’être un peu meilleurs, de faire un peu mieux que le reste de l’équipe, et c’est pour cela que nous aimons travailler avec Pennzoil. Ils ont propulsé l’huile à un niveau supérieur.

 

[Visuel]

 

Images de voitures en circuit fermé.

 

[Titre]

 

DICK WINKLES

 

INGÉNIEUR EN CHEF – MOTEURS VIPER

 

[Visuel]

 

Plan rapproché de la dernière Viper. Plan de transition sur une chaîne de production où une Viper est en cours d’assemblage. Plan rapproché sur des pièces de moteur.

 

Dick : La Gen 5 Viper actuelle est dotée d’un moteur de 8,4 L V10. Il produit un couple de 600 livres-pieds et 640 HP. Il s’agit d’une technologie tout à fait unique qui requiert une huile adaptée.

 

[Titre]

 

C’EST POURQUOI NOUS FAISONS CONFIANCE À

 

[LOGO PENNZOIL]

 

PENNZOIL ULTRA PLATINUMMC

 

HUILE MOTEUR ENTIÈREMENT SYNTHÉTIQUE

 

avec TECHNOLOGIE PUREPLUSMC

 

[Titre]

 

MATT BEJNAROWICZ

 

INGÉNIEUR PRINCIPAL – SRT MOTORSPORTS

 

Matt : Les conditions des courses d’endurance de 24 heures sont particulièrement exigeantes pour toutes les parties de la voiture, et c’est la raison pour laquelle nous faisons confiance à l’huile Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus.

 

[Visuel]

 

Images de voitures Viper participant à une course. Beth reprend la parole.

 

Beth : Tous les véhicules SRT, qu’il s’agisse de la 300, de la Challenger, de la Charger ou du Grand Cherokee, ont reçu de l’huile Pennzoil Ultra Platinum avant de quitter la chaîne de production.

 

[Visuel]

 

Voitures de tourisme SRT circulant sur un circuit fermé.

 

[Titre]

 

UNE HUILE MOTEUR

 

OFFRANT

 

UNE PROTECTION COMPLÈTE

 

[Titre]

 

KRAIG COURTNEY

 

DIRECTEUR – QUALITÉ DU GROUPE MOTOPROPULSEUR

 

Kraig : Les huiles synthétiques, par le passé, étaient généralement conçues à partir de produits pétroliers classiques, et la plupart d’entre elles n’ont pas changé depuis.

 

[Visuel]

 

Images infographiques de pièces de moteur tournantes. Plan rapproché sur un contenant d’huile Pennzoil Ultra Platinum. On voit ensuite l’huile du contenant être versée dans un moteur. Ralph reprend la parole.

 

Ralph : Les tolérances serrées que nous devons respecter correspondent à l’avantage que Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus nous offre. Grâce à la technologie de transformation du gaz naturel en liquide, on obtient une huile de base beaucoup plus pure que celle qui est issue du pétrole brut, ce qui permet d’y ajouter un ensemble d’additifs et d’en arriver à un produit complet.

 

[Titre]

 

PATRICK MORGAN

 

DIRECTEUR PRINCIPAL – GROUPE MOTOPROPULSEUR SRT

 

Patrick : Nous devons à tout prix compter sur une huile capable de fonctionner dans un vaste éventail d’environnements et de températures.

 

[Visuel]

 

Nouvelles images de véhicules en circuit fermé. Russ reprend la parole.

 

Russ : Je recommande l’huile moteur Pennzoil Ultra Platinum à quiconque met de l’huile dans sa voiture.

 

[Visuel]

 

Image soignée de la calandre d’une Challenger SRT.

 

[Titre]

 

L’HUILDE MOTEUR QUI EST LE

 

VENIN

 

DE CHAQUE VIPER SRTMD

 

[Visuel]

 

Images au ralenti de Viper pendant une course. Ralph reprend la parole.

 

Ralph : Au cours des deux dernières années, nous avons fait rouler la nouvelle Viper sur une piste de course et utilisé l’huile Pennzoil Ultra Platinum dès le premier remplissage. Nous avons pu constater que l’huile utilisée dans les voitures de tourisme est aussi appropriée pour la course.

 

[Visuel]

 

Images d’une Viper sur une piste de course. Images de divers mécaniciens de l’équipe de ravitaillement travaillant sur le véhicule. Matt reprend la parole.

 

Matt : Nous sommes l’équipe derrière la course d’endurance. Cela signifie que la voiture doit rouler pendant 24 heures consécutives. Nous sollicitons énormément le moteur. Le moteur peut être très efficace, mais son efficacité dépend de l’huile que vous utilisez pour le lubrifier et le protéger.

 

[Titre]

 

KUNO WITTMER

 

PILOTE DE VOITURE DE COURSE DE L’ÉQUIPE SRT MOTORSPORTS

 

[Visuel]

 

Kuno parle tout en orientant ses gestes vers le moteur exposé d’une Viper. Images d’une Viper qui entre au puits de ravitaillement pendant une course. On voit ensuite une voiture de route SRT démarrer et s’éloigner.

 

Kuno : Lorsqu’on a un moteur de cette capacité, de cette taille, avec cette grande puissance, qui tourne à un régime de 6 000 ou 6 400 tr/min, il est essentiel d’utiliser une huile de grande qualité. Je choisis les huiles Pennzoil en raison de leurs percées technologiques. Elles ont toujours une longueur d’avance et elles offrent dorénavant la technologie PurePlus, qui vient du gaz naturel. C’est exactement ce que l’on trouve dans une voiture de route, tout comme dans une voiture de course. Et en tant que conducteur, c’est pour moi un aspect d’une très grande importance.

 

[Titre]

 

UNE HUILE MOTEUR

 

QUI A SU GAGNER

 

L’ENTIÈRE CONFIANCE DE SRTMD

 

[Visuel]

 

Plans rapprochés sur un moteur qui tourne à des fins d’essais et de pièces de moteur inspectées par un technicien. Matt reprend la parole.

 

Matt : Nous pouvons démonter complètement nos moteurs au terme de 24 heures d’utilisation. Nous menons des essais de durabilité d’une durée de 40 à 60 heures pour nous assurer qu’aucun composant ne dépasse sa durée de vie ou ne s’en approche quand la course se termine. Et vous savez, on jurerait que ces moteurs sortent de l’usine.

 

[Visuel]

 

Plan magnifique d’une Viper qui enchaîne sur celui d’une Charger. Techniciens travaillant sur des pièces de moteur. Beth reprend la parole, puis c’est au tour de Ralph.

 

Beth : Chez SRT Street & Racing Technology, la « technologie » est ce qui nous définit. Nous innovons, nous repoussons les limites, et nous sommes fiers de travailler avec Pennzoil, qui fait la même chose que nous. Donc, que vous soyez un nouveau propriétaire d’un véhicule SRT ou que vous en conduisiez un depuis plusieurs années, vous pouvez faire confiance à l’huile Pennzoil Ultra Platinum.

 

Ralph : Compte des succès continus remportés par SRT partout dans le monde, j’ai l’esprit tranquille sachant qu’il y a un élément crucial duquel nous ne devons pas nous inquiéter, et cet élément est l’huile Pennzoil Ultra Platinum avec technologie PurePlus.

 

[Titre]

 

ÊTES-VOUS PRÊT POUR

 

L’AVENIR

 

DES HUILES MOTEURS

 

[Carton-titre final]

 

[Image d’un contenant Pennzoil Ultra Platinum]

 

[Titre]

 

MotorOilReimagined.com

 

© SOPUS Products 2014. Tous droits réservés.

 

SRT et Viper sont des marques déposées de Chrysler Group, LLC.

 

[Une musique de fond se fait entendre] La musique s’arrête.

Transcription de la vidéo PENNZOIL – Canada/Performance/Constructeurs automobiles/SRT

 

[Titre] Airlift Drift de Pennzoil

 

Description : Il fait nuit, on voit une Dodge Challenger SRT qui accélère et effectue un dérapage dans les rues d’une ville.

 

[Son en arrière-plan] On entend un son mystérieux au loin. On entend le vrombissement d’un moteur. Un chien aboie. On entend le crissement de pneus.

 

[Visuel]

 

Vue aérienne d’un centre-ville la nuit. Une Dodge Challenger SRT d’un jaune vif passe à grande vitesse. Une enseigne lumineuse « Pennzoil » scintille. La voiture file à toute allure dans les rues et on voit des traces de caoutchouc brûlé sur l’asphalte.

 

[Note de bas de page]

 

Conducteur professionnel en circuit fermé. Ne pas tenter de reproduire.

 

[Son en arrière-plan] Tout au long de la vidéo, on entend le vrombissement, les changements de vitesse, le freinage et le ronflement d’un moteur de haute performance.

 

[Visuel]

 

La voiture parcourt les rues. Un chien attaché à une laisse aboie et bave. Le compteur de vitesse indique 110 mi/h. La Challenger passe à vive allure sous un échangeur, en direction d’un carrefour où elle commence à déraper. Des éclats de caoutchouc volent dans tous les sens. Des flammes surgissent du tuyau arrière d’échappement. Vue aérienne de la voiture fonçant à toute vitesse sur une rue. On voit une clôture jaune sur laquelle est peint un grand logo Pennzoil. La voiture passe comme une flèche devant la clôture. Vue avant directe sur la route du point de vue du conducteur. La voiture arrive à un nouveau carrefour et effectue un autre dérapage. Les pneus crissent tandis que la voiture freine et tourne sur elle-même, avant de s’immobiliser complètement. Une chaîne à maillons épaisse est tendue.

 

[Son en arrière-plan] Son métallique. On entend des voix inaudibles provenant d’émetteurs. On entend les hélices d’un hélicoptère.

 

[Visuel]

 

La caméra est pointée vers le ciel et on voit ce qui semble être un hélicoptère qui braque une lumière aveuglante vers le sol. On voit le devant de la voiture, qui est soulevée dans les airs, devant des édifices en arrière-plan. Des images de pneus tournant sur eux-mêmes, de la voiture vrombissante et d’une épaisse fumée s’échappant des passages de roue se succèdent rapidement. Vue aérienne de quatre hélicoptères formant un carré, qui hissent une large plateforme rectangulaire sur laquelle est posée la voiture. Les projecteurs de chaque hélicoptère éclairent la voiture qui effectue des dérapages le long des bords de la plateforme.

 

[Fond sonore] Les hélices des quatre hélicoptères vrombissent à l’unisson.

 

[Visuel]

 

La plateforme suspendue, qui semble sortir tout droit d’un film de superhéros, semble à peine assez grande pour contenir les manœuvres de la Challenger, qui accélère et tournoie d’une extrémité à l’autre. Vue plongeante d’une extrémité de la plateforme et des rues en contrebas. On voit ensuite le dessous de la plateforme depuis le sol, puis on entrevoit les feux d’arrêt de la voiture qui tournoient entourés de la fumée des pneus. La voiture dérape en direction de la caméra, puis un bruit éclatant survient et l’image coupe de façon nette et nous montre un contenant « fumant » d’huile Pennzoil Platinum avec technologie PurePlus. Le contenant Pennzoil s’évapore ensuite comme par magie sous la forme d’une fumée bleue.

 

[Carton-titre final]

 

[Logo Pennzoil]

 

NIVEAU DE PERFORMANCE SUPÉRIEUR